Başarılı bir pasta–cila işleminden sonra, aracınızın kusursuz görünen parlaklığını mümkün olduğunca uzun süre korumak ve dış etkenlere karşı daha dayanıklı hale getirmek istersiniz. Peki, aracınızı en iyi hangi koruma yöntemiyle güvence altına alabilirsiniz? Klasik wax, polimer bazlı koruma veya seramik kaplama… Peki bunlar tam olarak ne anlama geliyor?
Bu sayfada, her bir koruma yönteminin temel farklarını detaylı şekilde öğrenebilir, ayrıca her kategori için üç farklı ürün örneği inceleyebilirsiniz. Bununla birlikte “Büyük Koruma Karşılaştırması”nda; hangi ürünün hangi yüzey ve kullanım amacına uygun olduğunu net bir tabloda görebilir, araç kaplama konusunda yaygın olarak bilinen iddiaların doğru mu yoksa birer efsane mi olduğunu öğrenebilirsiniz.
Farklı Kaplama ve Koruma Türleri
Doğru Bir Kaplama Nasıl Uygulanır?
Kaplamalar Hakkında Yaygın 7 Mite ve İddialara Verilen Yanıtlar
Wax kaplamalar; parlatılabilen, su iticiliği yüksek ve araca güçlü bir parlaklık kazandıran özel karışımlardır. Otomobil bakımında wax, uzun yıllardır tercih edilen bir yöntemdir çünkü boya yüzeyine yumuşaklık, pürüzsüzlük ve koruyucu bir tabaka kazandırır.
Ayrıca aracın rengini belirgin şekilde canlandırır ve uygulaması oldukça kolaydır; boya yüzeyine rahatça sürülüp parlatılabilir. Ancak wax kaplamaların dezavantajı, geçici bir koruma sunmalarıdır. Haftalar içinde yavaş yavaş yüzeyden temizlenir ve korumayı sürdürebilmek için düzenli olarak yenilenmeleri gerekir.
Polimer (Eski Yunanca “çok parça” anlamına gelir), birbirine bağlı tekrar eden birimlerden oluşan kimyasal bir bileşiktir. Başka bir ifadeyle makromolekül olarak da adlandırılır. Bu yapı, bakım ürünlerinde mekanik dayanımı yüksek ve uzun ömürlü koruyucu filmler oluşturmak için kullanılır.
Wax kaplamalara kıyasla polimer kaplamalar, boya yüzeyinde daha bütünleşik ve kapalı bir film tabakası meydana getirir. Yüzey hissi wax kadar kaygan olmasa da sağladığı dayanıklılık belirgin şekilde daha fazladır. Bu nedenle polimer kaplamalar, doğru uygulandığında birkaç ay boyunca etkisini koruyabilen uzun ömürlü bir çözüm sunar.
Önceki iki kaplama türü “pasif kaplamalar” olarak değerlendirilebilirken, uzun ömürlü hibrit ve seramik kaplamalar aktif koruma sağlar. Yani uygulama sonrasında boya yüzeyinde ve boya tabakasının en üst kısmında kimyasal reaksiyonlar gerçekleşir.
Bu süreç sayesinde boya üzerinde tamamen kapalı ve oldukça dayanıklı bir koruyucu film oluşur. Bu film, üst boya katmanına sıkıca bağlanarak korumanın birkaç yıla kadar devam edebilmesini sağlar. Ancak bu tür kaplamaların uygulaması genellikle daha zahmetlidir ve doğru sonuç için boya hazırlığı konusunda bilgi ve deneyim gerektirir.
Artık farklı kaplama türlerinin teorik farklarını biliyorsun, peki bu bilgiler uygulamada ne anlama geliyor? Bunu daha net açıklayabilmek için aşağıdaki üç örnek üzerinden ilerleyeceğiz. Her bir kaplama türü için, ürün yelpazemizden o kullanım alanına en uygun örnek bir ürünü seçtik.
Kaplamaların uygulanışını burada özellikle kısa ve anlaşılır şekilde özetledik, böylece süreç hakkında hızlı bir fikir edinebilirsin. Daha ayrıntılı uygulama adımlarını öğrenmek istersen, ilgili ürünlerin ürün detay sayfalarında tüm aşamaları adım adım bulabilirsin.
1. Adım: Basecoat Evo Uygulaması
Basecoat Evo ürünü, uygun bir uygulama pedi kullanılarak yüzeye ince bir tabaka halinde uygulanır. Ürün yüzeyde kısa bir süre kuruması için bekletilir. Ardından yüzeyde kalan fazlalık ürün nazikçe silinerek homojen bir görünüm elde edilir. Bu işlem sonrası kaplama yüzeyinin en az 1 saat boyunca sertleşmeye bırakılması önerilir.
2.Adım: Glosscoat Evo Uygulaması
Glosscoat Evo, yeni ve temiz bir uygulama pediyle yüzeye çok ince bir katman halinde uygulanır. Ürünün belirli bir süre havayla temas ederek uygun şekilde buharlaşması beklendikten sonra, kalan fazlalık iz bırakmadan özenle silinir. Tüm araç yüzeyi tamamlandıktan sonra kaplamanın en az 4 saat boyunca kuru bir ortamda kürleşmesine dikkat edilmelidir.
Araç boyası, birden fazla katmandan oluşan bir kaplama sistemidir. Metal yüzey üzerindeki yaklaşık 30 µm kalınlığındaki astar (Füller), hem katmanlar ile sac arasında güçlü bir bağ oluşturur hem de tüm boya yapısının dayanıklılığını belirleyen temel tabakayı sağlar. En üstte uygulanan coating (seramik kaplama vb.) ise bu yapıyı içeriden güçlendirmek için yanlış konumdadır; ayrıca çok ince ve fazla sert bir tabaka olduğundan yapısal bir katkı sunamaz. Etkili olabilmesi için elastik bir yapıya sahip olması gerekir ki bu özelliğe sahip değildir. Bu nedenle, herhangi bir yüzey kaplaması taş izi (steinschlagschutz) direncini artıramaz ve boya sisteminin darbeye karşı dayanımını geliştiremez.
Sıklıkla “9H sertlik” gibi ifadelerle kaplamaların son derece sert olduğu ve bu nedenle boyayı çizilmelere karşı daha dayanıklı hale getirdiği iddia edilir. Ancak bilinen gerçek şudur: Boya üreticisi PPG, Mercedes’in seri üretimde kullandığı daha çizilme dirençli bir şeffaf vernik olan CeramiClear® teknolojisini geliştirmiştir. Bu sistemde PPG, çizilme direncini artırmak için çok sert bir silikat yapısındaki seramik nano parçacıklar kullanır. Fakat bu yapı yalnızca sert silikat partiküllerinin esnek bir polimer matrisine gömülü olması sayesinde çalışır; aksi hâlde vernik kırılganlaşır. Dolayısıyla bir kaplamanın çizilmeye karşı etkili olabilmesi için elastikiyeti, yalnızca yüksek sertlik değerinden çok daha önemlidir. Bu konu genellikle yanlış anlaşılır ve yüksek “sertlik” değeri, kaliteli bir kaplamanın göstergesi değildir.
Kaplama, enzimlerin boyayla kimyasal reaksiyonunu yavaşlatarak belirli bir bariyer oluşturur. Ancak, güvenilir ve uzun süreli koruma sağlayamaz. Bu nedenle, ifade kısmen doğrudur. Kaplamalar geçici koruma sağlar, ancak bir araba kuş pisliğiyle kirlenirse, etkilenen bölge en kısa sürede temizlenmeli ve yeniden kaplanmalıdır.
Doğada görülen (anahtar kelime: lotus etkisi) gerçek bir kendi kendini temizleme etkisi teknik olarak elde edilebilir. Ancak bu durumda boya parlaklığını kaybeder ve daha da önemlisi mekanik olarak çok hassas hale gelir. Parlak bir kaplama ise boyanın sözde serbest yüzey enerjisini azaltır. Boyada kir tutmayan bir etki gözlemlenebileceği gösterilebilir; bu etki kirlenmeyi tamamen önlemese de yavaşlatabilir ve etkisini azaltabilir.
Çoğu seramik kaplama yüksek kimyasal dirence sahiptir. Birçok tedarikçi 2-11 arasında bir pH tolerans aralığı belirtir. pH değeri 5,6'nın altında olan yağmur "asidik" olarak kabul edilir. Aşırı durumlarda pH 3'e kadar ulaşabilir, ancak bu seramik kaplama için kritik aralığa girmez. Bu nedenle, kaplamaların asit yağmuruna karşı koruma sağladığı iddiası doğrudur.
Boya üreticileri, şeffaf kaplamanın kendisini ve özellikle de alttaki astar katmanındaki renk pigmentlerini güneşin ultraviyole ışınlarından korumak için şeffaf kaplamaya katkı maddeleri eklerler. Bu UV emiciler, yüksek enerjili güneş ışınlarının alttaki tüm boya katmanlarının polimer zincirlerine ve renk pigmentlerine zarar vermesini önler. Modern iki katmanlı boya sistemleri ek UV koruması gerektirmez ve seramik kaplamalı tek katmanlı boya sistemlerinin şeffaf kaplamaya benzer bir etkiye sahip olup olmadığı kanıtlanmamış ve tartışmalıdır.
Çok sert ve esnek olmayan formülasyonların pratikte kırılgan olduğu kanıtlanmıştır. Bunun nedeni, termal etkiler, araç gövdesinin hareketi ve çarpan parçacıklar olup, bunlar sızdırmazlık malzemesinde hızla küçük çatlaklara neden olabilir. Bu durum boyanın çizilme direncini bir miktar iyileştirse de, hızlandırılmış parlaklık kaybı ve gereksiz yere yüksek uygulama çabası pahasına gelir. Temel prensip, esnek bir katmanın birkaç sert katmandan daha üstün olduğudur.
