Başarılı bir boya polisajından sonra, elbette aracının mükemmel görünümünü mümkün olduğunca uzun süre korumak ve hava koşullarına karşı dayanıklı hale getirmek istersin. Peki asıl soru şu: Hangi kaplama türü aracını en iyi şekilde korur? Klasik wax (balmumu) mu, polimer kaplama mı yoksa seramik kaplama mı? Ve aslında bu kaplamalar tam olarak ne anlama geliyor? Bu sayfada, her bir kaplama türü arasındaki temel farkları öğrenecek ve üç örnek üzerinden her uygulama için hangi ürünleri kullanabileceğini göreceksin. Ayrıca, kapsamlı kaplama karşılaştırmamız, hangi ürünlerin hangi yüzey ve kullanım alanı için uygun olduğunu detaylı bir şekilde açıklar.
Bunun yanında, kaplama ile ilgili yaygın efsaneler ve iddiaların gerçekten doğru mu yoksa sadece birer yanılsama mı olduğunu da ortaya koyuyoruz.
Farklı kaplama türleri
Doğru şekilde kaplama nasıl yapılır
Kaplamalarla ilgili yaygın mitler ve iddialara dair 7 cevap
Balmumu kaplamalar; cilalanabilir, su itici özellikte olan ve boyaya parlaklık kazandıran karışımlardır.
Oto bakımında balmumu, uzun süredir boyanın yumuşaklığını, pürüzsüzlüğünü ve korunmasını sağlamak için kullanılmaktadır.
Ayrıca balmumları, rengin derinliğini artırma etkisiyle de öne çıkar ve boya yüzeyine son derece kolay bir şekilde uygulanabilir.
Ancak bu kaplamalar geçici koruma sağlar; yani birkaç hafta içinde yıkama işlemleriyle yavaş yavaş yüzeyden uzaklaşır ve belirli aralıklarla yenilenmeleri gerekir.
Polimer (eski Yunanca “çok parçalı” anlamına gelir), birbirine bağlı aynı yapı birimlerinden oluşan kimyasal bir bileşiktir. Buna bir diğer isim de makromoleküldür. Polimerler, bakım ürünlerinde mekanik olarak dayanıklı ve uzun ömürlü koruyucu filmler oluşturmak için kullanılır. Balmumu kaplamaların aksine, boya üzerinde daha kapalı ve bütün bir film tabakası oluştururlar; ancak dokunulduğunda balmumu kadar pürüzsüz bir his vermezler. Bu özellik sayesinde daha uzun ömürlü bir koruma sağlarlar ve etkileri birkaç ay boyunca devam edebilir.
Önceki iki kaplama türünden farklı olarak — ki bunlar pasif kaplama olarak da adlandırılabilir — uzun ömürlü kaplamalar aktif kaplama türleridir. Yani, uygulama sonrasında boya yüzeyinde ve içinde kimyasal reaksiyonlar gerçekleşir. Bu süreç sonucunda, boya üzerinde tamamen kapalı bir film tabakası oluşur ve bu tabaka, aynı zamanda boyanın en üst katmanına kimyasal olarak bağlanır. Böylece birkaç yıla kadar dayanabilen olağanüstü bir koruma sağlanır. Ancak bu tür kaplamaların uygulanması genellikle daha zahmetlidir ve boya hazırlığı konusunda belirli bir bilgi ve deneyim gerektirir
Artık farklı kaplama türlerinin teorik farklarını biliyorsun, peki bu bilgilerin uygulamadaki karşılığı ne anlama geliyor? Bunu, aşağıdaki üç örnek üzerinden sana açıklamak istiyoruz. Her bir boya koruma türü için, ürün yelpazemizden bu amaç için en uygun örnek ürünü seçtik. Kaplama uygulama açıklamalarını ise, sana genel bir fikir vermesi için özellikle kısa ve sade tuttuk. Eğer daha detaylı bilgi edinmek istersen, her ürünün detay sayfasında uygulama adımlarının ayrıntılı açıklamalarını bulabilirsin.
Ürün: PROFILINE PolymerNetShield
Uygulama Talimatları: PROFILINE PolymerNetShield ürünü bir aplikatöre püskürtün, program modülünü ve derinlemesine yedirerek masaj yaparak sürün. Temiz ve kuru bir mikrofiber bez ile iz bırakmadan yüzey silerek parlatın. Her zaman yalnızca küçük alanların temizlenmesine ve ürünün yüzeyde kurumasına izin verilmemesine dikkat edin.
Araç boyası, birden fazla boya katmanından oluşan bir sistemdir. Metal gövde üzerindeki astar yaklaşık 30 µm kalınlığındadır ve her bir boya katmanı ile metal arasında bir bağ oluşturarak tüm boya yapısının dayanıklılığını garanti eder. Üst katman olarak kullanılan kaplamalar, birincisi, boya yapısını içten sabitlemek için yanlış yerdedir, ikincisi, çok incedir ve üçüncüsü, çok serttir. İşlevlerini yerine getirebilmeleri için elastik olmaları gerekir. Bu nedenle, bir sızdırmazlık maddesi, boya kaplamasının taş izi korumasını iyileştiremez.
Kaplamaların aşırı sert (anahtar kelime: 9H) oldukları ve boyayı çizilmeye karşı daha dayanıklı hale getirdikleri sıklıkla iddia edilir. Boya üreticisi PPG'nin, Mercedes'in seri üretimde kullandığı daha çizilmeye dayanıklı bir şeffaf kaplama (CeramiClear®) geliştirdiği bilinmektedir. Bu sistemde PPG, daha iyi çizilme direnci elde etmek için seramik malzemeden (çok sert bir silikat) yapılmış nanopartiküller kullanır. Ancak bu, sert silikat parçacıklarının aynı anda esnek bir polimere gömülerek boyanın kırılgan hale gelmesini önlediği için işe yarar. Bir kaplamanın esnekliği, sertliği en üst düzeye çıkarmaktan çok daha büyük bir rol oynar. Bu, genellikle yanlış anlaşılan bir özelliktir ve bu nedenle sertlik, iyi bir sızdırmazlık maddesinin kalite göstergesi değildir.
Kaplama, enzimlerin boyayla kimyasal reaksiyonunu yavaşlatarak belirli bir bariyer sağlar. Ancak güvenilir ve uzun süreli koruma sağlayamaz. Bu nedenle, bu ifade kısmen doğrudur. Kaplamalar geçici koruma sağlar, ancak araç kuş pisliğiyle kirlenmişse, etkilenen bölge en kısa sürede temizlenip tekrar kaplanmalıdır.
Doğada bulunana benzer gerçek bir kendi kendini temizleme etkisi (anahtar kelime: lotus etkisi) teknik olarak elde edilebilir. Ancak, boya bu durumda parlaklığını kaybeder ve daha da önemlisi mekanik olarak çok hassas hale gelir. Parlak bir kaplama ise boyanın serbest yüzey enerjisini azaltır. Boyada kir tutmama etkisinin gözlemlenebileceği, ancak kirlenmeyi tamamen engellemese de yavaşlatıp etkisini azaltabileceği gösterilebilir.
Çoğu seramik kaplama yüksek kimyasal dirence sahiptir. Birçok tedarikçi, 2-11 pH tolerans aralığı belirtmektedir. pH değeri 5,6'nın altında olan yağmur "asidik" kabul edilir. Aşırı durumlarda pH 3'e ulaşabilir, ancak bu değer seramik kaplama için kritik aralığa girmez. Dolayısıyla, kaplamaların asit yağmuruna karşı koruma sağladığı iddiası doğrudur.
Boya üreticileri, verniğin kendisini ve özellikle alttaki baz kattaki renk pigmentlerini güneşin ultraviyole ışınlarından korumak için verniğe katkı maddeleri ekler. Bu UV emiciler, yüksek enerjili güneş ışınlarının alttaki tüm boya katmanlarının polimer zincirlerine ve renk pigmentlerine zarar vermesini engeller. Modern iki katlı bir boya sistemi ek UV koruması gerektirmez ve seramik kaplamalı tek katlı bir boya sisteminin vernikle karşılaştırılabilir bir etkiye sahip olup olmadığı kanıtlanmamış ve tartışmalıdır.
Son derece sert ve esnek olmayan formülasyonların pratikte kırılgan olduğu kanıtlanmıştır. Bunun nedeni, termal etkiler, araç gövdesinin hareketi ve sızdırmazlık maddesinde hızla küçük çatlaklara neden olabilen çarpan parçacıklardır. Bunun boyanın çizilme direncini bir miktar artırdığı doğru olsa da, bu durum parlaklık kaybının hızlanması ve gereksiz yere yüksek uygulama zahmeti pahasına gerçekleşir. Esnek bir katmanın, birkaç sert katmandan daha üstün olduğu ilkesi değişmez.